Tesla se apunta a la

Tesla se apunta a la "fiebre SUV"

Lunes, 18 marzo 2019 | Redacción CEU

Días antes de la presentación de su último coche, Tesla lanzaba un "teaser" con un mensaje oculto. Se trataba de una imagen oscurecida en la que apenas se apreciaba la silueta del frontal de este coche. Consciente de que no serían pocos los usuarios que animados por la curiosidad intentarían aclarar la imagen mediante un programa de edición, el fabricante de vehículos eléctricos decidió gastarles una pequeña broma. Los diseñadores del anuncio escondieron un "huevo de pascua" en la imagen para poner un toque de humor a la cuanta atrás. Cuando algún usuario perspicaz intentaba retocar la imagen, solo conseguía descubrir una pequeña frase en la parte inferior del vehículo: "buen intento". Por suerte para estos seguidores impacientes, la espera ha terminado. La firma ya ha presentado en sociedad su propuesta de SUV "low cost": el Model Y. ¿Cuáles son las características del todocamino que completa a la serie S3XY?

 

El nuevo Model Y utiliza la misma estructura básica que el Model 3. De hecho, el propio Elon Musk ha reconocido que estos dos vehículos comparten el 75% de componentes. Gracias a esta circunstancia, Tesla será capaz de disminuir los costes de producción y, también, de reducir la incertidumbre acerca de la viabilidad del proyecto. No es ningún secreto que la presentación del Model 3 se produce en un momento importante para la compañía. La firma estadounidense enfrentó diferentes problemas relativos a la producción y a la entrega de sus coches en 2018. En enero, se vio además obligada a cambiar de estrategia, un hecho que derivó en el despido de un 7% de los profesionales de su plantilla. Por tanto, la marca automovilística necesita ahora más que nunca volver a ocupar una buena posición en el mercado y demostrar que esa situación ya es agua pasada.

¿Cómo es el Model Y de Tesla?

A Musk le gustan los juegos de palabras. Con la llegada de este coche, Tesla consigue completar la gama S3XY. Se trata de una serie de vehículos compuesta por las siglas "S", del  Model S, "3", del Model 3, "X", del Model X y, ahora "Y", del Model Y. Aunque lo intentó, el fabricante de vehículos eléctricos no consiguió formar el acrónimo en un principio planeado. Ford registró antes que la firma californiana el nombre del vehículo Model E, y la marca tuvo entonces que resignarse y buscar una solución creativa: sustituyó la "E" por un "3".

Con el lanzamiento del cuarto miembro de esta familia singular, Tesla pretende conquistar a los amantes de los vehículos utilitarios deportivos. Los SUV son precisamente los vehículos que registran más ventas en Estados Unidos. No obstante, también es una categoría de automóviles que genera una gran competencia. La propuesta con la que Tesla quiere ganarse el favor del público se basa en un todocamino familiar, de tamaño medio y completamente eléctrico. Aunque toma como prototipo al Model 3, tiene un tamaño ligeramente superior y una capacidad máxima de siete pasajeros. En todas sus versiones, el vehículo integra un techo panorámico de cristal y sus puertas son convencionales, no están inspiradas en las futuristas "alas de halcón" del Model X.

Tesla ofrece cuatro versiones de este modelo: estándar, de largo alcance, motor dual ADW y  performance. La primera es la más asequible y también la que llegará más tarde: a partir de 2021. Cuenta con una autonomía de 370 kilómetros, una velocidad máxima de 193km/h y una aceleración de 0 a 100 km en 6,3 segundos. La autonomía del resto de modelos oscila entre los 450 y los 485 kilómetros y, en su versión más alta, la velocidad de aceleración se reduce hasta 2,6 segundos. La firma californiana apunta que estas diferentes versiones de los vehículos estarán disponibles a partir de otoño de 2020.

 

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El todocamino de "las masas"

El Model Y ya se puede reservar desde el pasado jueves 14 de marzo, el día en que el coche fue presentado. Como señal, la compañía solicita a los clientes un depósito de 2.000 euros. Este precio supone el doble de lo que antes Tesla reclamaba a los clientes por la reserva de cualquiera de sus modelos eléctricos. Por otro lado, en nuestro país solo se ofertan las tres versiones superiores del modelo: el Long Rang que tiene un precio de 56.000 euros y que estará disponible a partir de 2022, el Dual Motor AWD con un precio de 61.000 euros y disponible a partir de 2021 y el Performance que costará 69.000 euros y también será entregado en dos años.

La función de conducción autónoma "Autopilot" no se incluye en los precios iniciales de ninguno de estos modelos. Estos programas se podrán solicitar en el momento de realizar la reserva con un coste de 3.200 euros. En el caso de querer integrarlos después, el precio subirá hasta los 4.300 euros. También es preciso matizar que los precios españoles son considerablemente superiores a los estadounidenses. En EE.UU, los precios de estos mismos vehículos oscilan entre los 47.000 y los 60.000 dólares. Si bien el Model Y se anuncia como el SUV de "las masas", se encuentra aún lejos de serlo, al menos por el momento.  

El desarrollo de nuevos vehículos, los cambios en la demanda de los usuarios o la adopción de ideas innovadoras forman parte de los nuevos retos que tiene que enfrentar el sector de la automoción. En CEU IAM Business School, somos conscientes de que esta situación genera una gran demanda de personal cualificado en el sector. Estos profesionales necesitan estar preparados para ser capaces de gestionar y potenciar los recursos de las organizaciones de la forma más eficiente y efectiva. Esa es la razón que nos ha llevado a diseñar nuestro PDD Sectorial Automoción y nuestro Máster Ejecutivo en Dirección de Empresas de Automoción.

 

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